位於成都市北部新城集聚區的成都國際商貿城,地處交通要道,交通便利;一個個商鋪敞亮大氣,整個商城高端上檔次,顯示著新興商貿聚集地的氣勢與形象。趁著“北改”進行提檔升級的家居“巨艦”——富森美家居施工現場一片繁忙,建築主體一層正在加緊建設……記者昨日從市北改辦獲悉,“北改”工程實施兩年多來,全市“北改”區域已啟動項目583個,完成投資1200多億元。其中,啟動基礎設施項目94個,已完成新建改建道路174公里;啟動產業項目108個。今年,我市將繼續加快“北改”區域基礎設施和產業項目推進。
  北城新路網正在織就
  曾經顯得不夠寬敞的道路,如今已由雙向4車道“擴容”為雙向6車道;而隨著道路建設提檔升級的還有道路兩側的綠化——這就是“北改”實施後完成改造的交大路。交大路綜合改造道路全長2200米。其中道路由原來的30米拓寬為40米,由雙向4車道變為雙向6車道。在交大路綜合整治工程中,配合道路拓寬工程,還完成了交大路下穿金府路隧道建設。該隧道工程起點位於九里堤西路與交大路交叉口附近,終點為既有的三環路交大立交內側;建設內容包括寬50米的道路紅線、長550米的隧道、輔道路面恢復、管線遷改及附屬工程,延續交大立交主車道,採用雙向4車道下穿。該隧道不僅成為交大路連接三環路的紐帶,更對沙西線沿線開發戰略的全面實施,具有重要意義。
  作為 “北改”區域內一條新建的骨幹道路,貨運大道沙西線至繞城高速段(又名金芙蓉大道)北接貨運大道與繞城高速互通立交橋,西至沙西線交叉口、鐵路西環線南側,連通成都3.5環西半環,向北直至新都,並連接青白江。該條道路是解決城北物流園區與中心城區間物流通道和交通聯繫的城市主幹道。該條道路的通車,不僅增加了城北交通的“主血管”,而且貨運大道與繞城高速互通式立交橋的通車,讓貨車得以全部分流到繞城高速貨運大道站,同時北部貨運交通流也可通過該站,再經川陝路或者貨運大道進出新都、青白江等地的物流中心。
  “北改”兩年多,已完成新建改建道路174公里;今年續建、新建基礎設施項目將達到20餘個;將加大市政區間路網建設力度,以“交通先行”帶動“立城優城”;到年底,基本形成“北改”骨幹路網。規劃為7.7公里的金鳳凰大道,是城北繼金芙蓉大道之後又一條全新的重要骨幹道路,今年將繼續加快建設。建成後,市民若要到天回鎮,可不再從川陝路繞行,而直接從梁家巷駛上北星大道,進入金鳳凰大道,不堵車的話,10分鐘即可抵達天回鎮。總長度約3.8公里的金糧路,預計今年7月建成,屆時將串聯起羊西線、金牛大道、沙西線這3條城西放射線主幹道,為城西片區和城北片區之間的互聯互通提供新通道……
  產業項目加速推進
  位於成都市北部新城集聚區的成都國際商貿城,是“北改”規劃的12個重點打造的現代服務業集聚區之一。如今,這裡正在逐漸變成成都乃至整個西南新的商貿往來聚集地。“新市場環境好,停車方便、物流便捷,各項設施設備齊全,更重要的是商位固定、租金穩定。我已經通知了所有老客戶,以後就到成都國際商貿城進貨。”在成都國際商貿城3區市場的箱包區,專業經營兒童書包的老闆張福才正為自己的商鋪積極備貨。之前他在火車北站市場幹了近10年,“以前市場條件真的差,整天擔心火災、擔心租金漲價,做點生意都提心吊膽。”現在,進入永久性市場,商位面積也擴大了一倍,他還從浙江引進了幾個箱包品牌。“依托成都國際商貿城這一品牌市場,爭取從以前的中低端箱包批發,向中高端品牌箱包代理轉型,爭取在新的平臺上把生意做大做強。”他信心滿滿地說。
  將於下月開街的成華區幸福里商業步行街A段已經全新亮相,其B、C段正在加快建設。項目全部建成後,將成為該區體量最大、形態最豐富、業態最優的商業步行街。幸福里商業街在業態上定位為“商務型、社區型和集中式”商業街,既有五星級酒店、甲級寫字樓等高端服務,也有各類餐飲、休閑娛樂、時尚零售、文化藝術設施,能滿足不同人群的多元生活需求。
  川陝立交橋旁,富森美家居市場600畝的土地上,城北家居巨艦正在建設;從巨大的基坑可以看到新建築的體量之大。林立的鋼筋,繁忙的塔弔,昭示著建設的加速度。不久以後,一座綜合性大型家裝賣場就要在這裡拔地而起。該項目一期工程竣工後,呈現的是30多萬平方米的傢具和建材市場;遵循商業機理延續,結合專業性和體驗性,建設將分期逐步實施,5-8年後,一個120萬平方米的大型綜合性家裝園區將矗立城北。
  “北改”兩年多,啟動產業項目108個;去年共實施市級產業項目19個,完成投資約65.2億元;區級產業項目完成總投資約223億元。 今年將繼續全力推動傳統產業的關閉調遷、提升改造和轉型發展;加快建設重大產業項目,依托產業聚集形成人口聚集,使城鎮體系與重大生產力佈局有機協調,呈現出更多的產業發展成果。
  本報記者 袁弘 攝影 王若冰
  (原標題:全市“北改”區域啟動項目583個)
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